Aフライトスクールからは自家用機パイロット免許を取得する方法

過去百年間の技術の継続的な進歩は、航空機がより安全で使いやすくなりました. 実際には, フライングは、プライベートパイロット免許を取得する余裕がほとんど誰にオープンとなっています (PPL). このライセンスを取得する人のキャリアを拡張し、個人的なフライトを実行するために彼または彼女を可能にします.

PPLは、個人が私的使用のためのヘリコプターや航空機の機長として機能することを可能にする証明書です. 人はこれを得るために、包括的な資格を持っている必要が パイロット免許, これは、地上ベースの研究と実践的な飛行訓練の両方を含みます. 彼または彼女はまた、彼/彼女を得るために、最終的な飛行試験に合格する必要があります パイロット免許.

人は受信パイロットのライセンスの種類は、彼または彼女が飛ぶことを望んでいる航空機の種類に依存します. PPLは、多くのカテゴリとクラスを持っています, しかし、平均的な学生は、通常、小さな単一のエンジン飛行機で始まります. この記事では、プライベートを取得する方法についての基本的な手順を提供します パイロット免許 単一エンジンの航空機用.

あなたのパイロットのライセンスについてはオリエンテーションの飛行を取ります

飛行学校のスタッフは、飛行の経験にそれらを公開するために潜在的な顧客との姿勢飛行をすることによって開始されます. このステップは、それらに彼らの心や体がどのように応答するかに自分自身を評価する機会を与えてくれます, 高さの恐怖や吐き気を含みます. 多くの人々は、最初のいくつかのフライトのためにこれらの症状や感覚を経験するが、, 感情は人の決意に応じて衰退する傾向があります, 体, そして、判断して続行します.

サードクラスの医療や学生パイロットのライセンスを取得

誰もが米国で年齢制限なしで飛行を開始することができます. しかしながら, 人は、航空機のためのソロを飛ぶためにFAAの許可を持っているために、少なくとも16年以上でなければなりません, 彼または彼女は、医療および承認航空医療機器審査官からのライセンス持って提供 (AME).

• 第三クラスの医療

AMEは、人の物理的な状態を検査する必要があるし、適切なアドバイスを提供します. 人々はFAAのウェブサイトから地元の審査官のリストを取得することができます.

• 学生パイロットライセンス

個人はに準拠する必要があります 14 CFR 61.83. そして、対象年齢であることが、理解できるようにする必要があります, 話す, 読む, そして、英語を書きます.

訓練のために整理

学生はその後、認定フライトインストラクターを取得する方法を計画する必要があります (CFI) 航空機. 一つは、認識された飛行訓練プログラムに登録することを決定してもよいです, 特に彼または彼女は程度とライセンスの両方を必要とするとき.

前のソロ飛行訓練を行います

CFIによって提供されています規格に基づいて学生を育成します 14 CFR 61.87. 彼らは唯一のセクションに従います (A), (B), (C言語), (D) and (n個) 単一のエンジン飛行機用. これは以下のことを含みます:

• 航空知識

CFIは、自分で機体を操作するために彼らの能力を調べるために、学生に書かれたテストを管理する必要があります.

• この訓練のための手順および演習

段落 14 CFR 61.87(D) そのような飛行前の手順としてCIFは彼らに示すべき操縦を指定します, 離陸, 屋台, ターンと着陸.

ポストソロ飛行訓練を行います

学生は自分のソロのトレーニングで通っていた後、, それらが完了するまでにいくつかの重要な飛行訓練が残されています. このステップで, 下に概説するように、彼らは航空経験の要件を満たしています 14 CFR 61.109(A), 彼らはPPLを取得する必要がある最小の経験.

学生は飛行時間の少なくとも40時間をログに記録する必要があり. この最小時間は、許可講師からソロ飛行訓練の少なくとも10時間と20時間を含める必要があります.

FAAテストを受けます

講師は学生とを介して行われた後、, 学生は60多肢選択問題で構成されてライセンスを取得した試験プロバイダまたはFAAのテストセンターからの筆記試験を取る必要があります. この書き込まれた知識テスト用のパスマークは、通常、 70%.

取ります “乗り心地をチェック” 試験

講師は、学生がすべての要件をマスターしていることを感じた後, 認定されました FAA 審査官は、学生の「能力を評価し、それらに質問をするインストラクターに同行します. 審査官は、FAA文書を次の, このテストのための正確な要件を提供する実用的なテスト基準」として知られています.

プライベートパイロットのライセンスを受けて

FAAは、有視界飛行方式の評価とPLLを受信する2試験に合格これらの学生を提供します. それは彼らがいる限り、彼らは彼らのライセンスについての連邦航空規則やファルスを遵守として夜間や日中の良好な視認性の単一エンジン飛行機を操縦することができます.